因为无聊于是去坐了一趟广州地铁一号线这件事
在去年的国庆假期期间，千畔因为一些事情被迫南下，在广州附近暂居
恰好啊，闲得无聊，而且附近就有广佛线，可以通过换乘来到广州地铁一号线的西塱站
于是乎…说走就走（
其实还有个原因是因为先前在网上冲浪的时候偶然得知一号线西塱站将要被按下去（指地面车站改为地下车站）
就想着欸要不就在车站被按下去前顺带去看一眼这样吧，虽说还有挺长一段时间，足够千畔多来几次了
开始：从广佛线出发
说起来，等我进广佛线的某个站时，里面挂着广州地铁的 logo，才发现广佛线从某种意义上说是由广州地铁负责运营的（）
因此，也秉承了一系列的优惠政策，以及一些缺点（例如不能使用银联借记卡乘坐）
乘坐的列车外部装饰挺有佛山味（确信），进入列车后发现车是新的，显示屏 UI 什么的也是新的
至于广播那不必说了吧，广州地铁的（
换乘：西塱站的地下与地面换乘
从广佛线乘坐到西塱站下车后，按照乘坐广州地铁时的经验和指引，顺利的从地下二层上到地上一层……哦不，是地上二层来着
毕竟是从一号线出站，然后再进站，通过楼梯下到地面一层的站台（）
算下来的话，从地下二层站台到地面一层站台，大概要走 3 次长楼梯，4 次短楼梯来着？
地下二层到地下一层，再从地下一层通过短楼梯上到临时换乘通道，再从临时换乘通道上到地面二楼，最后再下到地面一层
没有计算需要花多长时间换乘，估计平时需要不到 2min 的时间就到地面二楼的站厅
（思索）
从广佛线换乘到一号线，装修风格也随之变化，从广佛线中的广州地铁常用装修风格，到临时换乘通道中的简约设计风格（点头），再到一号线的八九十年代的瓷砖装修风格，不知道的还以为是穿越了
也不知道因十号线施工而暂停使用的换乘通道什么时候重新启用，有机会的话到时候再体验一下
正文：本次列车终点站为广州东站
为什么终点站是广州东站，因为是从西塱站开始出发
总不能是乘坐西塱方向到西塱来完成这一次的旅行（？）吧
虽说当时打算的是在每个站停留的时候下车，逛完一圈后等下一趟列车，上车，到达下一站，如此往复
但实际上…下了两三个站之后就不想再下了，一是客流量的增多，另外一个是这样做感觉有点会当成……嫌疑人等？还是什么的，外加有乘坐时间限制（额，270 min 还不够吗）
所以这里就只说部分站点啦，还请抱歉！
西塱
西塱这个倒不用说太多来着？看着上面这图都能感到满满的年代感吧
没记错的话，拍摄点位于二站台和三站台，面朝一站台
西塱的话，大概也是为数不多的同时使用岛式站台和侧式站台的站点
还有什么呢…忘记啦！
当然，列车出站之后留意窗外，倒是可以发现一些类似于列车停车场的房子什么的吧
好像大概还是两栋，长的！（）
花地湾
有一说一，站在花地湾站的站台，让我觉得有一种……emm，宽敞明了的感觉（点头
好像也就这一站的屏蔽门使用的是半高屏蔽门，其他地下车站的都是全高安全门
站台在列车两侧（这叫侧式站台），还是挺有意思的（点头 x2
站台两侧有步行楼梯可达站厅，为啥不是电梯呜呜呜（）
上到站厅之后就可以直接出站（但没有拍照）
因为车站站台是部分敞开的，所以可以站在站台上俯视列车进站到出站全过程，这不是一件很有意思的事情吗
在站里闲逛的时候，恰好看到一辆黄色外观的列车进站…虽说下面这张图是列车出站时拍的
（后期查资料发现是西门子列车）
看着列车缓慢启动，最后列车驶入黑暗之中，心中的不知道什么油然而生
最后是坐着粉色外观的列车（长客庞巴迪车辆）离开了本站，往西塱方向出发
坑口
明明西塱的下一站是坑口，为什么要先说花地湾再说这里
问就是因为当时坐过站了 2333，所以上文就提到说「往西塱方向出发」
坑口站和西塱站一样，是一号线的唯二地面车站之一…….
不对，整个广州地铁就这两车站是地面，其他的要不就是高架桥要不就是地下
和花地湾站一样采用的是侧式站台，但是列车中间有广告牌做分割（？
还是和花地湾站和西塱站一样，都是需要走楼梯从地面一层站台到地面二层站厅
欸站厅……只知道当时出站再进站的时候有点绕，差点找不到出站口了（等下，为啥要出站再进站）
当然，站厅照片没拍，所以没图（悲
只记得房顶是白色的呈弧形，地面是瓷砖……（打住）
总之站厅没有了……哦还是有一些的，有点像缝合（不是
后续在写这一部分的时候查了一下资料，原来去年坑口站就在做翻新工作了，现在算下来应该已经翻新完成了吧，再找个时间去看看
其他站
根据前文所说，下完两三个站之后就不想下了，一是客流量多，二是觉得有点尴尬什么的
但是站点名称的书法字也要拍几张吧，于是乎…
欸说起农讲所站，曾经有去过的来着，总感觉站厅的装修风格偏…古代？反正都是红色为主调，虽说看着应该像朱红（）
应该也是为数不多的在天花板上开槽的站点吧（大雾
抱歉手抖…啊应该是等列车启动了之后才想起要拍照，匆匆忙忙的拍下了这一张模糊的照片
一号线的地域西路体育西路，此时可以看到，对面站台的列车里塞满了人，当时才下午四点啊就挤啊挤啊（
又是拍糊了的两张照片，看起来似乎都是在一个站拍的，嗯（
结束：请全部乘客带齐行李物品在此站下车
大概坐了也快…一个多小时吧，就来到了本次列车终点站：广州东站
要说当时有什么图的话…似乎没有留图，草…哦有，就是拍得有点炸裂（）
虽说可以换乘三号线来着，但这次目的也达到了，因此就不必换乘这样了，于是乎就在附近溜达了一下，就回去了
有一说一，挺难得的在地铁站看到那种大概上个世纪还是什么的总之就是有一定年龄的，需要用手转动推杆的闸门
太酷了不是吗
此时的我还没想到，未来的某个时候，自己还会再次光临广州东站，并且以此为起点，渡过一个难忘的一周，尽请期待…（stop，不准挖坑！）
好啦，写到这里的话文章也该结束了，毕竟这一篇主要是写去年国庆的时候坐一号线这件事
但可惜呢，也快一年了，外加千畔的记性嘛…懂的都懂，所以写的不是很多，而且看着还有点乱糟糟什么的哈哈
额以及自己没想到自己会补充一些图片或者内容什么的（
25 年啊，过得也是挺快的，至于未来的广州地铁（或者说是广佛两地的地铁）会发展成怎么样，还是把答案交给时间这样
至于说会不会去其他城市的地铁坐一圈，只能说，看机会吧
武汉地铁的柏林站倒是可以…（打住
好啦这篇文章大概就写到这里，感谢屏幕前的你能读到这里
那我们下一次更新见
（吐槽一下，在学校机房完成这篇文章剩下的 50% 时，卡了两次了…乐色电脑！）
结果没想到自己放假了还会要把给这篇文章做一些修改什么的，唉，因为在亲戚家是真的没事情干啊啊啊啊啊
附加一：What Notion AI say?
广州地铁一号线是广州地铁的第一条线路，也是广州地铁网络中的主干线路之一。该线路于1997年6月28日开通，是中国大陆第一条地铁线路中的第三条，全长约18.5公里，共设16个车站。该线路横贯广州市的东西向，起点是广州市的黄埔汽车客运站，终点是广州市的西塱。
广州地铁一号线是广州市民出行的重要方式之一，该线路沿途经过广州市的多个商业中心、重要交通枢纽和旅游景点。其中，从一号线上的体育西路站可前往广州市的天河体育中心、广州市图书馆等地；从公园前站可前往广州市的广州公园和广州市博物馆等地；从西塱站可前往广州市的白云山景区和广州市的白云机场等地。
广州地铁一号线采用了无人驾驶的自动驾驶技术，是中国大陆第一条采用这一技术的地铁线路。该线路也是广州地铁网络中的第一条地铁线路，随着广州地铁网络的不断扩张，广州市民的出行方式也在不断地优化和完善。
在未来，广州地铁一号线将继续发挥着重要作用，为广州市民的出行提供更加便捷、快速、舒适的交通工具。
作者评：虽然但是，一号线不是无人驾驶啊喂！
附加二：彩虹桥站
没想到吧，坐完一号线之后，千畔也顺便去看了一下当时是近期开通了的彩虹桥站
到达彩虹桥站后，第一个让我吸引的是列车与站台之间空隙的灯光带（其实应该是在站台那边的）
下车之后发现这她喵的是侧式站台…但…（其实侧式站台只提供下车）
墙壁很有特色！看着应该是将地铁站周围的地什么的以一种忘记怎么描述的手法来装饰这个墙
查了一下
外墙使用与站台墙面相同的历史卫星影像为装饰 ——维基百科_彩虹桥站
只能说，cool！
至于天花板，则是呼应了彩虹桥站这个名称，虽说看着好像就…有点奇怪
但加上地面的反光什么的，实际体验也是不错的
上到站厅，只能以一个「大」来形容
十八号线不也是大吗，错，那是长
或许是因为正值国庆，外加开通没多久，所以站厅上有挺多人在那拍照留念的
以及，天花板上的装饰灯倒是可以变化的，这不是废话吗
上到负一楼的 B 入口附近，就可以看到大致的全貌了
以及整个站厅使用 Y 形支撑柱（大概是和动物园站同款（确信）
只能说，特色站点是这样
后面查了一下，发现还有挺多地方我没有发现，例如说 D 口通道的彩虹墙，利用光线折射营造出彩虹的效果什么的
当然最后是在负一楼录了一段视频之后就匆匆回家了，毕竟那时候家里人已经打电话问千畔在哪了，都准备吃饭了这样
最后呢，并没按照来时的路线回临时的家，而是选择了坐 X 号线，然后换乘公交来结束这一次的旅行（？）
毕竟在夜晚中，公交上的风景也是挺好看的嘛
就是晚高峰嘛…车少人多易拥挤
